轎車潤滑油在維修保養時運用的頻率十分高。優質潤滑油除了能維護發動機、減少換油的次數外，還能節約汽油開銷。一起也要留意不要因潤滑油運用不當引起轎車毛病，“不當”的運用方法一般源于車友對潤滑油的四種“誤解”。

　　誤解一：潤滑油能多加就多加

　　潤滑油量應該控制在機油尺的上、下刻度線之間為好。因為潤滑油過多就會從氣缸與活塞的間隙中竄入焚燒室焚燒形成積炭。這些積炭會提高發動機壓縮比，添加産生爆震的傾向;積炭在汽缸内呈紅熱狀态還簡單引起早燃，如落入汽缸會加重汽缸和活塞的磨損，還會加快污染潤滑油。其次，潤滑油過多添加了曲軸連杆的拌和阻力，使燃油耗費增大。

　　誤解二：什麼時候潤滑油變黑了，就該換油了

　　這種了解并不全面。關于沒有加喧嚣分散劑的潤滑油來說，色彩變黑的确是油品已嚴峻蛻變的體現，但現代轎車運用的潤滑油一般都加有喧嚣分化劑。這種喧嚣劑将粘附在活塞上的膠膜和黑色積炭洗刷下來，并分散在油中，減少發動機高溫沉澱物的生成，故潤滑油運用一段時間後色彩簡單變黑，但這時的油品并未徹底蛻變。

　　誤解三：潤滑油經常添不用換

　　經常查看潤滑油是正确的，但隻補充不更換隻能彌補機油數量上的不足，卻無法徹底補償潤滑油功能的丢失。潤滑油在運用過程中，因為污染、氧化等原因質量會逐漸下降，一起還會有一些耗費，使數量減少。

　　誤區四：添加劑用途大

　　真正優質的潤滑油是具有多種發動機維護功能的制品，配方中已含有多種添加劑，其間包括抗磨劑，并且潤滑油最講究配方的均衡以保證各種功能的充分發揮。自行添加其他添加劑不隻不能給車輛帶來額外維護，反而易與機油中的化學物質發生反應，形成機油綜合功能的下降。

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