發動機作業時運動機件表面會産生劇烈沖突。光滑油的效果是在運動機件之間形成傑出的油膜，将接觸面隔開，以濕沖突替代幹沖突，變固體沖突為液體沖突。那麼，要想充分發揮光滑油的效果，延伸車輛運用壽命，就必須從發動機光滑油的挑選、運用上加以注重。但有些駕駛員和車管人員在光滑油的運用中常存在一些錯誤認識，造成了不必要的損失。

　　榜首，産車盲目運用進口機油：有些車主以為進口機油一定比國産機油好，因此在國産車特别是新車上運用進口機油。殊不知，這樣做往往因小失大，會有許多弊病。若盲目選用進口機油，會因發動機在正常作業溫度下機油過稀使油壓偏低，乃至達不到規則的作業壓力，不能滿足正常光滑的需求，使發動機的磨損加重。

　　第二，油發黑便是機油蛻變：發動機機油是在較嚴苛的高溫條件下作業，容易氧化蛻變，導緻破壞光滑。因此，運用一定時刻後，機油通常會發黑蛻變，失去其應有的光滑效果。但随着光滑油質量的不斷提高，特别是稠化機油的推行運用，機油變黑并不一定意味着機油蛻變。因此是否蛻變，應進行各項指标的化驗，實行定期按質換油，削減不必要的糟蹋。

　　第三，目挑選光滑油：滑油質量的好壞，直接關系到發動機運用壽命的長短。新型汽車對光滑油要求十分嚴格，選用什麼光滑油、如何更換等都應依照廠家的規則進行。選用發動機機油時，既要注重質量等級，也要注意粘度等級。首要應按壓縮比、排量等進行運用性能級别的挑選。然後依照氣溫、負荷進行粘度級别挑選。質量好的機油能确保發動機光滑傑出、削減磨損、減輕保護頻度和難度。在挑選機油粘度時，應該在确保發動機光滑與密封的條件下，盡量選用低粘度機油，節約燃料。

　　第四，用多粘度光滑油最好：粘度光滑油低溫時具有輕質油的性質，而在高溫時又具有重質油的性質，在引薦運用多級油的場合，一種多級油就可以替代多種單級油。盡管多級油可滿足極冷和溫暖季節和重負荷發動機用油，但通常情況下還是引薦運用單一粘度的光滑油，有利于發動機的光滑，延伸發動機的運用壽命。因此，不要以為運用多粘度光滑油最好。

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