轎車潤滑油在維修保養時運用的頻率十分高。潤滑油除了能保護發動機、削減換油的次數外，還能節省汽油開支。一起也要留意不要因潤滑油運用不妥引起轎車故障，“不妥”的運用方法一般源于車友對潤滑油的四種“誤解”。

　　針對以下四種“誤解”，相關技術人員給予了解說：

　　誤解一：潤滑油常常添不用換

　　常常查看潤滑油是正确的，但隻彌補不更換隻能彌補機油數量上的缺乏，卻無法完全補償潤滑油功能的損失。潤滑油在運用過程中，因為污染、氧化等原因質量會逐漸下降，一起還會有一些耗費，使數量削減。

　　誤解二：添加劑用途大

　　真實的潤滑油是具備多種發動機保護功用的成品，配方中已含有多種添加劑，其間包含抗磨劑，而且潤滑油講究配方的均衡以保障各種功能的充分發揮。自行添加其他添加劑不僅不能給車輛帶來額外保護，反而易與機油中的化學物質發生反響，形成機油歸納功能的下降。

　　誤解三：什麼時候潤滑油變黑了就該換油了

　　這種理解。關于沒有加喧嚣渙散劑的潤滑油來說，顔色變黑的确是油品已嚴峻蛻變的體現，但現代轎車運用的潤滑油一般都加有喧嚣分化劑。這種喧嚣劑将粘附在活塞上的膠膜和黑色積炭洗滌下來，并渙散在油中，削減發動機高溫沉澱物的生成，故潤滑油運用一段時間後顔色容易變黑，但這時的油品并未完全蛻變。

　　誤解四：潤滑油能多加就多加

　　潤滑油量應該控制在機油尺的上、下刻度線之間為好。因為潤滑油過多就會從氣缸與活塞的空隙中竄入燃燒室燃燒形成積炭。這些積炭會進步發動機壓縮比，添加産生爆震的傾向；積炭在汽缸内呈紅熱狀況還容易引起早燃，如落入汽缸會加劇汽缸和活塞的磨損，還會污染潤滑油。其次，潤滑油過多添加了曲軸連杆的攪拌阻力，使燃油耗費。

　　文章來源：江門潤滑油 http://dltravel.com.cn/