每天作業前後都應對潤滑系統進行檢查和保養，如檢查油底殼的油量、機油壓力等。作業一段時間後，應對潤滑系統進行及時維護保養，如定時檢查清洗空氣、柴油和機油等濾清器。潤滑油運用一段時間後，随着雜質和膠質的增加，潤滑功用下降，應按規矩周期替換機油。潤滑油廠家建議用戶在替換機油時應在機溫較高時進行，一同在機油放淨後，應按規矩清洗曲軸箱和油道并用緊縮空氣吹淨。新換入的機油須預先進行充沛沉積和過濾，并在潔淨的環境中換油，加機油時，留意容器和加油口的清潔。

　　第二、防備高溫。

　　發動機燃油系統如果調整不當、冷卻不良、冬季用明火烤車和烤油，或許緊縮系統密封不嚴導緻高溫高壓氣體下竄到曲軸箱内等都會加速機油的氧化，使機油中膠質沉積物和積碳等物質過多，促進機油過早蛻變。

　　第三、嚴防柴油、冷卻水滲漏。

　　柴油、冷卻水漏入油底殼後，稀釋了機油，使機油粘度下降，潤滑功用變差，乃至損失應有的功用。

　　第四、防發動機長期超負荷作業。

　　因發動機超負荷作業，燃油供油量相應增加，燃燒積炭随之增加，積碳轉換為油泥混入機油，必定形成機油質量下降。

　　第五、從規劃角度也應減少和操控潤滑系統的污染，如曲軸箱呼吸口方位規劃應高些，并盡量掩蔽些，以防雨水、塵土侵人。并及時掃除潤滑系統毛病，避免帶“病”作業。

　　第六、加強修補過程中的污染操控。

　　潤滑油廠家提示用戶在對潤滑系統進行拆裝修補時，稍有不小心極易形成污染。因此修補場所有必要于淨，仔細清洗新換零部件上的加工殘留物，拆卸下來的備用零件也應清洗潔淨，用緊縮空氣吹淨，并留意堵住各種孔口以防外界污物侵人。

　　第七、合理選用潤滑油。

　　一般來說，選用潤滑油的原則是：按摩擦機件的作業條件，在确保潤滑可靠的前提下，盡量選用低粘度機油，這樣可減少發動機的磨損。當然也要考慮潤滑油功用。據有關潤滑油廠家的資料表明，一般柴油機運用中高級機油能夠明顯地延伸換油期，節省油料，減少修補費用，其效益遠大于運用高級機油所增加的費用。因此，柴油機以挑選中高級質量等級的機油為宜。

　　第八、避免油底殼内機油加得過多。

　　因為機油增加過多，發動機易發作燒機油現象，使氣缸内積炭增多，導緻機油中的油泥增加，沉積物增加，使機油變黑。

　　第九、防備油流短路。

　　潤滑油廠家建議用戶要定時檢查機油濾清器，如發現機油清器損壞，應立即進行修補或替換，否則油流會短路，混入機油中的塵粒、機械雜質不隻會髒污機油，還會随機油進入運動件表面的間隙，加速機件磨損，加速機油蛻變。其中金屬屑氧化促進機油蛻變尤為明顯。

　　文章源自：江門潤滑油廠家 http://dltravel.com.cn/